车圈大佬互撕！何小鹏：友商AEB 99%假，华为余承东发朋友圈回怼……

专题：汽车界大佬们不和了！余承东涉嫌批评何小鹏不懂AEB，缺乏行业知识。

转载自：北京商报

“我的一个朋友谈到AEB，我认为99%都是假的。”

“一些车企高层领导根本不明白AEB是什么。”

最近自行车圈里热闹非凡，两大“大佬”围绕AEB技术展开正面交锋。

11月3日晚，华为董事总经理、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈发布AEB技术（Autonomous Emergency Braking，自动紧急制动系统技术），《什么是AEB？有的车企高层还根本不明白；有些人不明白AEB是什么！这和有些人说智能驾驶是骗局几乎是一样的！”

不仅如此，他还直言，“有些车企整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试成绩很差，一问才发现他们连基本功能都没有做” AEB。”，“这让我非常难过。”惊讶！要么他让下属忽悠了他，要么他对汽车行业的发展缺乏最基本的了解！”

余承东的帖子疑似是在回应小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏。

11月1日，某汽车行业自媒体刊登了何小鹏的采访文章。谈及AEB，何小鹏表示：“第一，大多数人可能没接触过AEB。第二，朋友说起AEB，我觉得99%都是假的，都是假的。那些促销不是公司官方发布的。”都是来自短视频。我们的人也问了，发现它的AEB根本无法开启，路上意外刹车的事件也太多了。

何小鹏表示：“我们现在的XNGP技术将会把AEB作为未来的方向之一。比如我们一直在提到的一个术语叫‘静态AEB’，一旦周围有障碍物，车辆就会主动避让。”你连打都打不到，我觉得把客户当小白鼠是不对的，有的公司敢这么做，但是会有反弹，我在汽车行业工作了好几年，不愿意这么做……但我们必须让AEB 变得更好。”

公开资料显示，汽车的自动紧急制动系统，简称AEB系统，是一种辅助制动的电子系统。它利用雷达检测与前方车辆或障碍物的距离，并通过电子控制单元进行分析，根据不同的距离和速度来判断是否制动。如果存在碰撞风险，则会向驾驶员发出警报。

据中国基金报报道，随着现在新车型普遍配备驾驶辅助功能，AEB已成为标配。乘用车协会的一份报告指出，AEB作为一项重要的主动安全功能，已成为今年推出的大部分新车的标配。总体来看，截至今年年中，49.5%的乘用车配备了AEB功能，配备该功能的新能源汽车比例略高，达到55.8%。 16万元以上价位乘用车该功能普及率已达67%。

有人认为，余承东与何小鹏的“空中互动”，反映出在新能源汽车日益普及的背景下，各厂商对于智能驾驶解决方案的重视程度越来越高。

本月9日，奇瑞与华为的首款车型智捷S7将正式发布。这一模式受到了业界的广泛关注。据悉，该车搭载HarmonyOS 4鸿蒙系统和ADS 2.0高端智能驾驶系统。

小鹏近期还宣布，XNGP（全场景智能辅助驾驶）年底前将在25至50个城市支持试点辅助驾驶。小鹏汽车表示，XNGP系统具备全国城市地区智能驾驶的技术能力，将摆脱高精度地图昂贵的成本和时空限制。

编辑丨林勤综合中国基金报、每日经济新闻、中国证券报