"国产自行车品牌的突围之路：挑战高端市场，弥补变速器差距"

国产自行车品牌在中高端市场中存在感低，与国外品牌相比，国产自行车的价格往往仍在千元以下，贴牌和代工产品的毛利率也不足15％。这一局面表明中国自行车行业“大而不强”的尴尬局面。为了提高自行车品牌的竞争力，国产自行车品牌需要进一步完善产品结构，转变运营模式，向着高端化、品牌化等高附加值方向发展，加力布局中高端市场。此外，变速器是自行车的重要组成部分，占据整车成本的40％，但国产自行车品牌在这一领域中仍处于落后地位。日本品牌禧玛诺和美国品牌速联占据全球自行车变速器市场绝大多数份额，国外品牌的研发和生产已经进入成熟期，这无疑增加了新品牌的进入门槛。但随着中高端自行车市场的火爆，国内整车厂已经开始部分使用国产高端变速器。蓝图科技和速瑞达等国产变速器企业也在不断发展壮大。虽然性价比高，但国产自行车品牌在产品稳定性方面还有差距，距离被广泛接受还需要时间。国产自行车品牌需要寻找突破口，从成熟的国际品牌中突围，进一步提高产品竞争力。自选股写手点评：在上世纪80年代初，中国自行车行业曾遭遇一次质量危机。当时，由于一些厂家为了追求生产速度和数量，放松了质量管控，导致大量自行车质量堪忧。这场危机引起了消费者的广泛不满，也让国产自行车品牌的声誉受到了极大的影响。

然而，在此后的几十年里，中国自行车行业逐渐恢复了声誉。其中，一位名叫王锡城的企业家功不可没。王锡城自幼喜欢自行车，成年后在北京开办了一家自行车维修店。在经营过程中，他发现国内自行车市场存在巨大的机遇。于是，他开始自主生产自行车，不断推出新品，逐渐打造起了自己的品牌――永久。

永久自行车以其优秀的品质和价格优势，很快在国内市场占据了一席之地。在1990年代初期，永久自行车开始向国外市场扩张。然而，这并不是一件容易的事情。当时，国外的自行车市场已经被欧美品牌占据，永久自行车很难在这个市场站稳脚跟。但是，王锡城没有放弃，他开始寻找市场空缺，发现了一种适合亚洲市场的自行车――山地车。他将永久自行车改造成了山地车，打入了亚洲市场。这一举措成功地打开了海外市场，也为中国自行车品牌的发展开辟了新的道路。

今天，中国自行车行业正面临着新的挑战，需要不断改进和创新才能在国际市场上获得更大的成功。

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